Door Joute de Graaf
Met overtuiging presenteerde wethouder Rietman in een tv-uitzending de plannen voor de herinrichting van de Singel. Er zijn enquêtes gehouden en inspraakavonden. Een dikke 600 mensen namen de moeite om te luisteren naar de plannenmakers. Maar er bleken maar 15 stuks enquêteformulieren ingevuld!
Moedeloosheid over de gang van zaken? Duidelijk bleek dat de gemeente karig oog had voor de economische belangen van de werkers daar. Verschillende bewoners aan de Singel uitten ook hun ongenoegen en zorgen over de plannen die met ronkende presentaties in de media werden aangekondigd. Over Vergroening,Water & Klimaat, Verkeer & Bereikbaarheid, Parkeren en Verblijfskwaliteit is nagedacht en over gesproken.
De proefafsluiting van de Singel heeft kwaad bloed gezet. De gemeente ging hiermee door, ook al kostte het de niet wetende autorijders boetes…(van buiten en wel 600/maand aan dikke boetes). Wat beoogt de gemeente met het autoluw maken van Sneek? Het lijkt me goed de plaag van autoblik in de stad in te dammen. Je moet de stad ontlasten van wat voetgangers en fietsers vaak plaagt. Rietman maakte zich er breed voor. Dat heeft niet veel met linkse hobby’s te maken. Maar dat kleurtje krijgt het nu wel… Maar wordt er wel geluisterd naar de burger? En hoe nu verder?
Nu ligt er een voorstel (AFB. 1) hoe het verder gaat. De Singel en Gedempte Pol gaan toch echt ‘op slot’ als ik naar het kaartje kijk. Naar ik begrepen heb is er niet echt veel gedaan met de kritiek. Het idee van de plannenmakers ‘moest’ en zal vorm krijgen (als de gemeenteraad instemt) als bedacht. Is het ‘ambtelijk stadhuis-denken’ nog in balans met wat de burger verlangt? De nieuwe gemeenteraad zal er mee aan de slag moeten. Of de verkiezingen volgende week nog invloed zullen hebben op de beslissingen? Ik ben benieuwd.
Het idee om de stad veiliger voor wandelaars en fietsers te maken en de ‘heilige koe’ auto terug te dringen, omarm ik. Maar ik denk dat wat nu voorligt te mooi wordt voorgesteld. De wethouder had het over behoud van dynamiek in de straat voor het gedeelte vanaf Oosterdijk richting Gedempte Pol tot Pr. Hendrikkade. Hoe dan? Er is geen mogelijkheid meer te parkeren voor invaliden. Ik zie ook geen plekken verderop tot aan het Hoogend. Bekend is dat de winkeliers zorgen hebben over de bereikbaarheid. Is met mooie woorden en tekeningen dit nu uit beeld?
En dan nog wat… ooit was er een enthousiaste plannenmaker voor herinrichten van de Marktstraat die alle historische hekwerken voor de huizen had weggeroeid. Wat een onbenul. Dat ging gelukkig van tafel. Ik zie die hekken op de nieuwe tekeningen voor de Singel ook niet meer. Die domme fout wordt toch nog niet eens voorgesteld?
Ik werp me niet op als pleitbezorger voor de situatie alles maar te laten zoals het is. Maar nu gaan we veel geld (echt veel meer dan de genoemde 2 miljoen) steken in een aanpassing die onvrede blijft houden. Het blijft aanmodderen.
Er wordt bij dit plan ook een mooi verhaal gehouden dat er op de Singel ruimte komt voor terrasjes. Waar dan? Er zit nauwelijks horeca. En zitbankjes… Zie je wel eens mensen zitten op bijvoorbeeld ‘de bank van verandering’ bij de Wijde Noorderhorne en aan het Oud Kerkhof? En daar waar het passend is haalde de gemeente ze weg aan de Westersingel… Dat ‘bankjezitten’ wordt overdreven. Doe daar dan alvast eens een proef mee op het Grootzand.
Ik sluit af met een herhaling van een paar punten die ik eerder op Facebook schreef uit een 12-puntenplan voor Sneek ( aflevering 30 AAN DE GRACHT).
1 Alleen compacte truck met lengte tot 534 cm in binnenstad toestaan. Uitzonderingen (met tijdelijke ontheffing) voor grotere vrachtauto’s bij evenementen in binnenstad.
2 Tranferiums maken voor eventueel overladen van trucks met oplegger in kleinere vrachtwagens om winkels te bevoorraden.
3 Rijlessen voor vrachtwagens niet toestaan in binnenstad.
4 Landbouwverkeer verboden door de binnenstad. Daarvoor om de binnenstad heen rijden, met zo nodig uitzondering- toestemming op Noorderrondweg.
5 Eenrichtingsverkeer Oude Koemarkt en Zuidend.
6 Studie op mogelijkheid Stationsweg éénrichtingsverkeer te krijgen.
9 De verkeersader Singel en Harinxsmakade openhouden. De blokkades voor doorrijden langs RK-kerk (Singel) en achter Doopsgezinde Kerk (Van Harinxsmakade leveren eerder verkeersonveiligheid op dan dat ze bijdragen aan doelstellingen.