Door DAS, via ANP Expert Support Rembrandt Groenewegen, op Liwwadders.nl
In het kort. Het fietspad moet binnen de bebouwde kom weer terug naar waarvoor het is aangelegd: Exclusief voor de gewone fietser zonder elektrische en fossiele hulpmiddelen en voor kinderen die het fietsen nog onder de knie moeten krijgen. Dus alle andere ‘fietsers’ naar de rijbaan voor autoverkeer. Dat autoverkeer moet zich houden aan een maximum snelheid van 30 kilometer.)
‘Het is tijd om snelle fietsers naar de rijbaan te sturen’
Het grote aantal verkeersslachtoffers onder fietsers vraagt om maatregelen. Een maximumsnelheid voor fietsers lijkt geen oplossing vanwege problemen met de handhaving. Het verplaatsen van snelle fietsers naar de rijbaan in binnensteden biedt meer perspectief.
De controle op fietssnelheid is complex, omdat fietsen geen kentekenplaat hebben. Snelheidsovertredingen moeten ter plekke worden vastgesteld, en dat vergt veel capaciteit van handhavers. Flitspalen voor fietsers zijn geen optie door het ontbreken van kentekens.
Het probleem op fietspaden wordt veroorzaakt door een combinatie van factoren. De toename van nieuwe vervoermiddelen, zoals e-bikes, bakfietsen en e-steps, zorgt voor extra drukte. Deze voertuigen hebben vaak verschillende snelheden, wat leidt tot meer inhaalacties en ongevallen. De beperkte ruimte op fietspaden maakt deze situatie nog riskanter.
Een oplossing ligt in het verlagen van de maximumsnelheid in binnensteden naar 30 kilometer per uur. Snelle fietsers kunnen dan veilig gebruikmaken van de rijbaan. Voor deze groep valt een helmplicht in bepaalde zones te overwegen om de gevolgen van ongevallen te beperken.
Zonder aanpassing van de regels verwacht ik dat de frustratie bij verkeersdeelnemers alleen maar zal toenemen, net als het aantal ongevallen door de toenemende drukte op fietspaden.
Raadpleegt u eventueel ook: https://www.liwwadders.nl/fatbike-en-e-bike-ellende-kan-meteen-en-zonder-kosten-worden-aangepakt-fietswethouders-kunnen-niet-met-vakantie/